Transport24 Danmark ApS

CVR 35532196
OversigtRegnskabNøgletalKreditscoreRollerEjereNyhederHistorik

Overblik

Soliditetsgrad?
-30,1%
↓ 36,4% vs sidste år
Svag
Likviditetsgrad?
125,9%
↓ 116,0% vs sidste år
Moderat
Overskudsgrad?
—
Afkastningsgrad?
-36,7%
↓ 39,4% vs sidste år
Svag
Rangliste · Transport & vognmændSe rangliste →
#6494Soliditetsgrad↓1292#3250Likviditetsgrad↓2014#6292Afkastningsgrad↓3248
Nøgletal
Post2021-092022-092023-092024-092025-09
Dækningsgrad?—————
Overskudsgrad?—————
Kapacitetsgrad?0,290,290,451,534,03
Afkastningsgrad?18,5 %-8,0 %5,8 %2,6 %-36,7 %
Likviditetsgrad?107,9 %1.160,4 %928,6 %241,9 %125,9 %
Soliditetsgrad?22,0 %-3,7 %2,7 %6,3 %-30,1 %
Egenkap.forrentning?84,17212,92216,7041,85121,97
EBITDA (tkr.)?1.340-177746306-1.049

Ofte Stillede Spørgsmål

TRANSPORT24 DANMARK ApS har en soliditetsgrad på -30,1% i 2025, som viser negativ egenkapital. Det betyder at TRANSPORT24 DANMARK ApS har teknisk insolvens, hvor gælden overstiger aktiverne. Det er et alvorligt signal om finansiel sårbarhed.

Med en likviditetsgrad på 125,9% i 2025 har TRANSPORT24 DANMARK ApS tilstrækkelig betalingsevne. Tommelfingerreglen er min. 100%, så TRANSPORT24 DANMARK ApS er tæt på grænsen — og bør holde øje med cashflow.

Overskudsgraden i TRANSPORT24 DANMARK ApS er -9,1% i 2025 — det er en negativ margin. TRANSPORT24 DANMARK ApS taber penge i forhold til bruttofortjeneste, og driften er ikke bæredygtig i det nuværende resultat.

I 2025 er afkastningsgraden i TRANSPORT24 DANMARK ApS -36,7%, hvilket peger på negativt kapitalafkast. Det vil sige at aktiverne ikke genererer nok indtjening til at dække udgifterne.

Egenkapitalforrentningen i TRANSPORT24 DANMARK ApS er 122,0% i 2025 — det er misvisende. OBS: Tallet er positivt som følge af at både resultat og egenkapital er negative — det er en matematisk artefakt og afspejler ikke god drift. Virksomheden har underskud og negativ egenkapital.

Relaterede Sider

Regnskab
TRANSPORT24 DANMARK ApS regnskab →
Kredit
TRANSPORT24 DANMARK ApS kreditvurdering →
Branche
Vejgodstransport →