Seapeak Maritime Holdings (Denmark) A/S

CVR 33241585
OversigtRegnskabNøgletalKreditscoreRollerEjereNyhederHistorik

Overblik

Soliditetsgrad?
34,5%
↓ 3,5% vs sidste år
God
Likviditetsgrad?
118,0%
↓ 3,3% vs sidste år
Moderat
Overskudsgrad?
—
Afkastningsgrad?
-0,3%
↑ 0,3% vs sidste år
Svag
Rangliste · Logistik & lagreSe rangliste →
#1143Soliditetsgrad↓134#1185Likviditetsgrad↓113#1309Afkastningsgrad↓14
Nøgletal
Post2021-122022-122023-122024-122025-12
Dækningsgrad?78,2677,49———
Overskudsgrad?23,7416,52———
Kapacitetsgrad?0,180,19-0,01-0,01-0,01
Afkastningsgrad?4,2 %3,1 %-0,5 %-0,6 %-0,3 %
Likviditetsgrad?66,8 %72,4 %132,5 %121,3 %118,0 %
Soliditetsgrad?22,3 %25,9 %47,7 %38,0 %34,5 %
Egenkap.forrentning?19,0711,81-1,09-1,57-0,95
EBITDA (tkr.)?101.250157.524———

Ofte Stillede Spørgsmål

Seapeak Maritime Holdings (Denmark) A/S har en soliditetsgrad på 34,5% i 2025, som viser god finansiel stabilitet. Det er over det anbefalede minimum på 20-25% og tegner et solidt finansielt fundament.

Med en likviditetsgrad på 118,0% i 2025 har Seapeak Maritime Holdings (Denmark) A/S tilstrækkelig betalingsevne. Tommelfingerreglen er min. 100%, så Seapeak Maritime Holdings (Denmark) A/S er tæt på grænsen — og bør holde øje med cashflow.

Overskudsgraden i Seapeak Maritime Holdings (Denmark) A/S er 52,4% i 2025 — det er en god margin. Seapeak Maritime Holdings (Denmark) A/S beholder altså over 10 øre pr. krone i bruttofortjeneste, som er over de fleste branchegennemsnit.

I 2025 er afkastningsgraden i Seapeak Maritime Holdings (Denmark) A/S -0,3%, hvilket peger på negativt kapitalafkast. Det vil sige at aktiverne ikke genererer nok indtjening til at dække udgifterne.

Egenkapitalforrentningen i Seapeak Maritime Holdings (Denmark) A/S er -1,0% i 2025 — det er lavt. Ejernes investerede kapital forrentes kun svagt og kan indikere lav rentabilitet.

Relaterede Sider

Regnskab
Seapeak Maritime Holdings (Denmark) A/S regnskab →
Kredit
Seapeak Maritime Holdings (Denmark) A/S kreditvurdering →
Branche
Andre støtteaktiviteter i forbindelse med transport →