Link Logistics A/S

CVR 28659024
OversigtRegnskabNøgletalKreditscoreRollerEjereNyhederHistorik

Overblik

Soliditetsgrad?
-12,1%
↓ 26,6% vs sidste år
Svag
Likviditetsgrad?
58,7%
↓ 22,4% vs sidste år
Svag
Overskudsgrad?
-8,6%
↓ 9,4% vs sidste år
Svag
Afkastningsgrad?
-28,1%
↓ 30,3% vs sidste år
Svag
Rangliste · Logistik & lagreSe rangliste →
#1783Soliditetsgrad↓359#1617Likviditetsgrad↓238#182Overskudsgrad↓61#1779Afkastningsgrad↓742
Nøgletal
Post2021-122022-122023-122024-122025-12
Dækningsgrad?—21,1321,4125,7915,71
Overskudsgrad?—7,323,060,85-8,56
Kapacitetsgrad?0,663,572,742,663,28
Afkastningsgrad?23,8 %26,1 %8,4 %2,3 %-28,1 %
Likviditetsgrad?123,0 %134,5 %94,0 %81,1 %58,7 %
Soliditetsgrad?30,3 %42,9 %26,1 %14,5 %-12,1 %
Egenkap.forrentning?78,4460,9032,1215,63231,25
EBITDA (tkr.)?47.72149.23322.67713.923-42.443

Ofte Stillede Spørgsmål

LINK LOGISTICS A/S har en soliditetsgrad på -12,1% i 2025, som viser negativ egenkapital. Det betyder at LINK LOGISTICS A/S har teknisk insolvens, hvor gælden overstiger aktiverne. Det er et alvorligt signal om finansiel sårbarhed.

Med en likviditetsgrad på 58,7% i 2025 har LINK LOGISTICS A/S presset betalingsevne. Under 100% betyder at kortfristet gæld overstiger omsætningsaktiverne, hvilket kan give likviditetspres.

Overskudsgraden i LINK LOGISTICS A/S er -8,6% i 2025 — det er en negativ margin. LINK LOGISTICS A/S taber penge i forhold til omsætning, og driften er ikke bæredygtig i det nuværende resultat.

I 2025 er afkastningsgraden i LINK LOGISTICS A/S -28,1%, hvilket peger på negativt kapitalafkast. Det vil sige at aktiverne ikke genererer nok indtjening til at dække udgifterne.

Egenkapitalforrentningen i LINK LOGISTICS A/S er 231,3% i 2025 — det er misvisende. OBS: Tallet er positivt som følge af at både resultat og egenkapital er negative — det er en matematisk artefakt og afspejler ikke god drift. Virksomheden har underskud og negativ egenkapital.

Relaterede Sider

Regnskab
LINK LOGISTICS A/S regnskab →
Kredit
LINK LOGISTICS A/S kreditvurdering →
Branche
Andre støtteaktiviteter i forbindelse med transport →